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福特野马于1964年4月推出，开创了小马车市场。诚然，PlymouthBarracuda两周前首次亮相，但Mustang的巨大人气促使通用汽车制造了ChevroletCamaro和PontiacFirebird。
1965年交付了超过500,000辆野马，福特决定让林肯-水星分部进军小马汽车市场。一年后，MercuryCougar成为Mustang的优质替代品。
Cougar拥有独特且更具侵略性的前饰板，提供了比Mustang更多的便利功能。同时，它经过调整以提供更多舒适度，几乎可以与Thunderbird媲美。发动机阵容显然与野马共享，但没有入门级直列六缸发动机。
但是，尽管第一代Cougar本质上是一款带有额外优点的改装野马，但它仅提供两种车身样式：硬顶和敞篷车。目前还不清楚为什么Mercury没有制造快背版(有人说福特反对这个想法)，但你在这里看到的1968年Cougar证明了这款肌肉车如果有倾斜的车顶会看起来很漂亮。这个独一无二的Cougarfastback
有什么问题?好吧，它不是没有投入生产的概念车或原型车。这是一个狂热者的想法，将生锈的经典变成一个独特的装备，一定会吸引眼球。
一个在专业商店完成的成熟定制项目，通过将1968Cougar的前部与1967/1968Mustang的后部结合在一起组装而成。它显然比这更复杂，但后挡泥板、行李箱盖和车顶显然来自Cougar的福特徽章兄弟姐妹。
车主还指出，车顶从原来的高度降低了，但不完全是切顶，所以它与倾斜的后端配合得很好。Cougar骑在一组看起来很复古的17英寸车轮上(大于1960年代的Cougar/Mustang标准)，而据报道，珍珠蓝色油漆是基于Cougar工厂颜色。它类似于1968年推出的水星钻石蓝色调。
没有关于定制是否包括一些引擎工作的信息，但车主提到了289引擎。假设它是一个标准的Cougar磨坊，我们正在寻找289立方英寸(4.7升)的温莎V8发动机。该车是1967年的入门级工厂，289配备两桶化油器和200马力或四桶化油器和225匹马。1968年，该发动机被302立方英寸(4.9升)V8发动机取代，但在年中以较低的压缩比返回。输出功率降至195马力。
如果发动机还在库存中，这款Cougar在输出方面远非令人兴奋，但它一点也不困扰我。水星_快背车顶看起来令人惊叹，至少可以说，这种构造的质量令人印象深刻。是的，福特应该允许水星提供快背。
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