21世纪经济报道记者杜巧梅武汉报道
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在“元+”计划正式发布两年后，2月10日，东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬在2023神龙文化节上发布客户品牌“知音”以及面向未来5年的产品规划。
“行业在发展、消费在升级，客户和品牌的关系发生着深刻改变。增量时代，产品为王，品牌是‘甲方’；存量时代，客户选择更丰富，客户是‘甲方’；到现在汽车急剧变革新时代，客户追求的不仅仅是物质功能的满足，更需要文化理念的高度认同。”陈彬表示，神龙汽车聚焦客户价值，发布用户品牌“知音”、升级“五心守护行动2.0”、推出神龙知音会员体系，陪伴用户焕新启航，共同开启下一个30年。
据介绍，“知音”品牌包含“品质知音（良心车 神龙造）、服务知音（五心守护行动）、生活知音（品味生活）”三个服务体系，推动神龙汽车从单纯追求销量和规模向服务客户、从被动服务客户痛点到主动服务客户需求、从客户满意到客户信赖再到感动客户转型，目标是将品牌与客户的关系从“买卖”升级到“知音”。
在推动品牌全面向“以客户为中心”转型的同时，神龙汽车将全面向电动化转型并加快产品的更新节奏。
按照规划，今年上半年，东风标致408 X将正式上市；明年上半年，神龙汽车首款面向C端客户的智能电动SUV将面世；未来五年，神龙汽车将密集投放9款全新车型和多款改款车型，其中8款为新能源车型。
“近两年，在东风公司的支持和神龙汽车经营团队的努力下，东风雪铁龙、东风标致发展重回增长轨道。”今年1月5日，Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官、神龙汽车有限公司副董事长奥立维表示，在产品方面，面对中国快速增长的新能源汽车市场，Stellantis集团将在先进技术方面给予神龙支持，加速纯电商品导入并推动神龙汽车电动化转型。
未来，东风汽车集团和Stellantis集团还将进一步加大力度，在商品规划、技术导入、品牌发展、市场营销等方面给予神龙汽车更大支持和更多经营授权，并全方位支持神龙汽车新能源转型升级和持续发展。
资料显示，作为国内最早的合资企业之一，已过“而立之年”的神龙汽车在中国汽车市场上跌宕起伏。
上世纪90年代，神龙的富康曾遍布大街小巷，在中国汽车市场独领风骚；进入21世纪以来，神龙在华销量一路走高，并在2016年达到61.8万辆的高点；然而自2017年开始，神龙汽车在中国汽车市场调整的过程中销量逐年下跌，尤其在2020年，神龙旗下东风标致、东风雪铁龙两大品牌年销量仅为5.03万辆，创下历史新低、市占率不到0.3%，几乎跌至谷底。
而经过标致和雪铁龙品牌近两年产品的换新和渠道、品牌的重建，2022年，神龙汽车全年累计销量12.7万辆，同比增长超过30%。
不过，自2022年起，国内燃油车市场下行，新能源汽车销量一路飙升。在电动化已成既定趋势的当下，包括神龙在内的合资品牌在产品的投放上略显迟滞。
乘联会数据显示，今年1月，主流自主品牌新能源车零售份额达到70.6%，同比增加3.3个百分点；而合资品牌新能源车份额4.4%，同比下降1.1个百分点。
更为重要的是，合资车企在电动化转型起步较晚，处于加速追赶阶段，但普遍面临纯电动车积累不足、产业链不强的问题，如何更新观念、积极转型，需要思考。
面向在中国汽车市场的下一个30年，神龙汽车的挑战才刚刚开始。
