解码广东新能源汽车产业高地④：率先解决“充电像加油一样快”问题，广东杀出全球“独角兽”
“新能源汽车充电0-80%仅需8分钟，30%-80%只需5分钟。”日前，南方财经全媒体记者在广州巨湾技研有限公司位于番禺南村的XFC超充站，真实体验到了“让充电像加油一样快”的超级快充体验。
这家诞生于广汽集团的民营科技公司发展可谓迅猛。成立一年有余，便已晋升“2021年广州未来独角兽创新企业”；成立两年便迅速上榜《胡润全球独角兽榜单》，并获评“2022年中全球独角兽企业”。
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在新能源汽车产业链中，动力电池堪称新能源汽车的“心脏”，而极速充电被认为全球新能源产业竞争的焦点。
对消费者而言，充电速率、续航时间、安全系数始终是其选择新能源汽车最关心的问题，而充电速率排在首位。巨湾技研总裁裴锋博士介绍，从目前来看，由于占地较多、充电时间长，新能源汽车的充电生态仍比较低效。裴锋判断，极速充电将成为电动汽车产业目前解决这一问题的关键赋能技术之一。
之所以有如此判断，主要是因为裴锋早在2014年就开始关心充电效率问题。彼时，广汽研究院成立了一个电池材料研究的先导团队，裴锋就是这支攻坚团队的技术带头人。2020年9月，广汽集团、广汽资本、广汽研究院先导技术团队与第三方战略伙伴持股平台共同出资、以广汽研究院行业专家及技术骨干组成的先导技术核心团队为核心，成立了广汽集团首家内部孵化的混合所有制创新型高新技术企业巨湾技研。一年后，巨湾技研研发的XFC极速电池搭载在广汽埃安车型上，并创造了目前“最快电动汽车充电技术”的世界纪录。
据介绍，目前巨湾技研XFC极速电池产品的充电倍率覆盖3C-6C。3C倍率XFC极速充电能实现15分钟从0到80%，而6C则只需8分钟。对照美国能源部的规划，巨湾技研的技术目前领先全球两到三年。
广东是全国汽车生产和消费第一大省，全国每6辆新能源汽车便有一辆是广东造，每分钟便有约2.4辆新能源汽车驶下生产线。
这里既有传统汽车产业的制造基础，又有人工智能、电子通信等新兴产业的加持，为新能源汽车企业在成本、品质把控、研发创新等提供了发展的良好沃土。
这里还拥有完善的新能源汽车产业链，包括广汽、比亚迪等头部车企，仕天材料、欣旺达、速腾聚创等上下游企业，并形成了广州花都、番禺、南沙及深圳坪山等产业集聚区。裴锋说“广东在新能源汽车领域拥有得天独厚的优势，已形成了很好的产业生态，公司能够诞生在广东并取得良好发展态势，拥有天时地利人和。”
数据显示，在2020年全球新能源汽车的渗透率是5%，2021年年底已经达到20%，到了2022年10月，全球新能源汽车的渗透率实际上已经达到了30%。
“补能焦虑已经取代里程焦虑成为新能源行业发展的主要矛盾。”裴锋认为，“当下阶段亟待解决的是动力电池的充电便捷性难题。广东要扩大新能源汽车产业规模，普及XFC极速充电技术及产品、打造XFC生态将是必然趋势。”
事实上，超充已经成为全球新能源汽车争夺的焦点之一。为了抢占行业发展制高点，广州做了前瞻布局。
裴锋也表示，要搭建超充的使用环境必须要解决几个问题：一是电池要具备超充能力，二是要有整车产品来搭载电池，三是要有与超充技术相配套的基础设施。
目前，巨湾技研正依托自身在新能源电池技术方面的领先优势，携手车企以及运营商共建广州“超充之都”，打造超充生态。据裴锋介绍，到2025年，广州将建成1000座超充站，实现1.5km半径覆盖，找站时间减少到5分钟以内。
这意味着，广州迎来了新能源车XFC超充网络的大规模建设期，并率先成为全球首个超充之都。除了广州在打造超充网络，广东其他地市都在加快建设充电基础设施。
2022年12月，广东省能源局在答复政协提案时表示，全省已累计建成公共充电桩约19万个，全省1123个乡镇实现了公共充电桩全覆盖，有效地满足了全省电动汽车在公共区域充电补能的需求。
而按照《广东省电动汽车充电基础设施发展“十四五”规划》，到2025年底，广东全省将累计建成集中式充电站4500座以上，累计建成公共充电桩约25万个，助力广东打造广东新能源汽车产业高地。
