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据2022年公布的数据，中国社会化商品流通成本约占到国家整个GDP比重为15%，相比于发达国家5-6%的占比还有2倍的差距。而以经销商、代理商为主要销售渠道的传统商品销售方式是导致物流成本居高不下最重要的原因，各级销售渠道的层层代理关系，体现在货物流通环节为每一次货品运输及仓储管理成本的发生。
因此如何减少商品在社会化流通中的环节及搬运次数，提升商品的流通效率是降低物流成本的最主要的着力点。同时，以销定产的商品销售策略在减少货物积压导致的货品时间价值的损失以及伴随减少的附加费用如货品在流通及保存中产生的流通及管理费用也是降低商品物流成本控制的主要方向。
2017年，刘强东在京东开年年会上发表演讲，号召京东的兄弟们要以归零的心态接纳新时代的到来，就此宣誓了京东从管理驱动型公司向技术驱动型公司转型。以大数据，云计算，人工智能，IOT（物联网）为主要方向的信息技术革命将在仓储管理及货品配送中发生根本性的变革。
物联网技术使得每个商品都将具备数字化管理基础，物流信息的数据集成与优化分析，将极大提升商品流通环节的效率，以人工智能为基础的行为研究也将使得机器最大化模拟与应对各种复杂场景。而以蓝领为主要工种的基层物流岗位，也将面临大面积被机器及自动化设备取代的宿命。
疫情3年影响最严重的行业之一是物流行业。在经过了3年的蛰伏之后，新技术是否会加速普及与就业问题、现阶段技术在市场中的成本优势有极大的关系。失业问题导致的不稳定因素在还没有找到足够吸纳人才就业行业的前提下也一定不会被政府接纳，而现阶段的技术成熟度与成本优势也还远没有达到刘强东所想象的那般梦幻。
因此，当前物流管理模式也还是以管理驱动为主。而企业的成本控制更加注重管理效益的提升。在形成规范化的运作场景作业的前提下，相应人员的场景化雇佣也变得苛刻。以极具工具化的要求使人员嵌入在组织运行的某个环节。效率的提升一定伴随标准化及单一化，在这个过程中管理的作用将发挥主导性作用，因行为的有效约束和规范将使得人力优势具备极大的潜力。
当然，现在已经是21世纪，摩登时代里反映的现代工业体系对于人个性的磨灭将伴随技术的进步而远去，也只有技术的进步能够解放我们的精神。正如刘强东在采访中所说的那样：随着生产效率的提升，共产主义在我们这一代是可以实现的，物质的极大丰富没有人再为物质而工作，大部分都是为精神和感情去奋斗。这是我们可以想象的理想社会。
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