21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道
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4月4日，深圳市交通运输局发布《关于调整新能源小汽车增量指标申请条件的通告》（以下简称《通告》），明确持有效深圳市居住证的非深户籍人员，申请新能源小汽车（纯电动小汽车、混合动力小汽车）增量指标的，不要求最近连续24个月以上在本市缴纳基本医疗保险。
该政策自发布之日起实施，至2023年12月31日结束。《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》规定的其他要求不变。
《通告》指出，上述纯电动小汽车是指符合国家工业和信息化部新能源汽车推广应用推荐车型目录，以及按国家有关规定许可原装进口的纯电动小汽车、燃料电池小汽车；混合动力小汽车是指列入国家工业和信息化部新能源汽车推广应用推荐车型目录的插电式（含增程式）混合动力小汽车。
“深圳高度重视新能源汽车产业发展，已成为全球范围内新能源汽车产业链最完善的城市之一。同时，深圳新能源汽车产业已从新兴领域上升为主流赛道，成为深圳重要的支柱产业之一。”深圳市工业和信息化局副局长何志梅表示。
事实上，早在2009年，深圳市作为“十城千辆”试点城市之一，开始推动新能源汽车推广应用。从立局起步到加速腾飞，深圳新能源汽车的高速成长为记录中国新能源汽车发展变迁留下了浓墨重彩的一笔。
公开资料显示，2022年深圳汽车制造业生产值为2154亿元，增长125.1%。截至目前在深圳新能源汽车产业中，营收超千亿的企业有比亚迪，超百亿的有欣旺达和格林美。2022年深圳新能源汽车销量达21.15万台，新能源车渗透率达到48%，登顶一线城市榜首。
无独有偶，3月31日，广州也出台了促进新能源汽车消费政策，对2023年3月1日至12月31日期间，在广州购买符合要求的新能源汽车（以发票日期为准），并在2024年1月31日前完成注册登记的个人消费者，给予综合性补贴，最高补贴1万元。
具体来看，机动车销售统一发票含税价（以下简称“车辆价格”）在10万元（含）至15万元，补贴10000元/台；车辆价格在15万元（含）至20万元，补贴8000元/台；车辆价格在20万元（含）以上，补贴6000元/台。
4月3日下午，21世纪经济报道记者从广汽埃安一销售人员处了解到，目前购买埃安车型可以享受到政府和车企的双重优惠。以原价13.98万元的AION Y Plus车型为例，车的价格便宜了8000元，叠加政府补贴1万元，综合优惠高达1.8万元。“埃安全系车型均可享受政府的这波新能源购车补贴，可以说这波补贴‘精准定位’到埃安家族了。”
小鹏汽车一销售顾问也对记者表示，目前小鹏P7 480E版本开票价格直减2万，上牌后还可以申请政府发放的8000元补贴，18万出头就可以拿下，此外G9、P7等也可享受补贴。
为刺激汽车消费，自3月以来全行业掀起降价浪潮，以此吸引消费者购车热情；与此同时，包括广东、河南、上海、浙江、黑龙江、吉林、山西、云南、海南、贵州、天津、北京、西安、杭州等多地均出台了促进汽车消费的相关政策。
随着各地政府和车企积极开展促销活动，车市的消费热度缓慢回升。不过从3月前四周来看，终端客流的转化率不高，消费者观望情绪重，整体需求偏弱。
乘联会数据显示，3月乘联会新能源乘用车厂商批发销量60万辆，环比增长20%，同比增长30%，预计一季度新能源车厂商销量148万辆，同比增长25%，一季度新能源乘用车开门红基本实现。
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