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21世纪经济报道记者宋豆豆报道
“我国新能源汽车的购置税补贴已经在去年年底退出，购置税减免政策目前也已明确到今年年底。考虑到新能源汽车开发周期较长，从产品开发、设计到成本管理需要做较长远的安排，因此建议国家把购置税减免政策延长到2025年，希望快速出台，稳定预期，发挥新能源汽车市场压舱石和动力源的作用。”比亚迪董事长兼总裁王传福在2023中国电动汽车百人会论坛上表示。
此外，国家正在推动超充标准的建立，但目前行业还没有形成共识。对此，王传福建议，为破除瓶颈推荐用“多枪快充”模式，用两把枪或者多枪同时为一台车充电。“比亚迪在多枪快充方面有100多个专利，我们也愿意免费提供给行业使用。”
在他看来，“多枪超充”有五大优点：一是可以兼容过去，尤其是中国市场现有的新能源汽车差不多有一千多万台，用多枪快充可以兼顾过去的一千多万台车；二是未来可扩展，未来的重卡或者更大电池装载量的运输工具需要的功率可能更多；三是对用户友好，因为增加充电功率会增加充电枪的重量，造成用户体验差；四是对充电商友好，原有的充电设施不用拆，最大程度利用现有设施，只需要增加一定数量的枪头或柜子即可；五是不用改现有标准，行业对标准的争论很多，多枪超充可以化解各方对标准意见的不同争论。
王传福表示，汽车市场每天都在发生变化，但电动化的趋势不会逆转，目前我国的汽车全面电动化时间表已在提前，进程在加速。“这个时候行业不是大鱼吃小鱼，可能是快鱼吃慢鱼。在大变革期，企业要有创新的技术、精准的战略和灵活的决策，三者缺一不可，才有可能生存下去。”
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