上海申铁投资有限公司介绍，上海市域铁路嘉闵线建设有了最新进展。嘉闵线8标1#风井全面进入基坑开挖阶段，为后续主体结构施工和盾构接收奠定了坚实的基础。嘉闵线13标天山路站，首幅地下连续墙钢筋笼平稳入槽，标志着项目车站主体建设进入实质性施工阶段。详见↓
嘉闵线8标
(资料图片仅供参考)
1#风井主体基坑开挖
6月7日，由上海申铁负责投资建设、机施集团承建的嘉闵线8标1#风井全面进入基坑开挖阶段。
8标项目全长3.02公里，其中1#风井位于蕴北公路与澄浏南路交叉路口南侧，沿澄浏南路南北向布置，是盾构接收井，风井沿线长25米。车站主体基坑围护采用厚度1.2米地下连续墙，开挖深度25.29米，通道及附属结构围护采用厚度0.6米地下连续墙，开挖深度均为12.36米。
为确保1#风井深基坑顺利开挖，项目团队严格按照《关键节点条件验收管理办法》落实开挖前各项施工条件准备工作。6月6日，邀请行业专家及参建单位相关人员召开1#风井基坑开挖条件验收会，验收组对相关验收准备工作表示充分肯定，对现场安全文明施工表示认可，一致同意通过验收，项目具备开挖条件。
随着本次8标1#风井主体基坑顺利开挖，为后续主体结构施工和盾构接收奠定了坚实的基础。
嘉闵线13标
天山路站首幅地下连续墙钢筋笼顺利吊装
近期，由上海申铁投资建设，隧道股份上海路桥承建的嘉闵线13标天山路站，首幅地下连续墙钢筋笼平稳入槽，标志着项目车站主体建设进入实质性施工阶段。天山路站地处天山西路与申昆路交叉口北侧、上海农科院西侧，是距离上海市域铁路“超级大脑”——三中心项目最近的车站。嘉闵线13标施工范围包含天山路站主体结构工程、金运路站至天山路站盾构区间、天山路站至虹桥站盾构区间、明挖暗埋段及U槽段。天山路站为地下二层单柱双跨岛式站台，车站总净长288.8米，标准段净宽21.8米。
为保证首幅地下连续墙钢筋笼顺利吊装，上海申铁会同相关参建单位精心组织召开专项方案论证会和安全技术交底会，科学筹划吊装方案，严格落实各项安全质量管控措施，从严、从实、从细强化安全管理，全力确保施工顺利进行。
嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个区，全线共设15座车站，最高时速160公里。按照规划，它是上海市域铁路网络中，重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。
资料：上海申铁投资有限公司
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