他强烈批评了最近的降价和“不健康的市场竞争”。
虽然一些旁观者可能会认为，电动汽车的兴起对环境和消费者来说只会是一件好事，但大众汽车集团(Volkswagen Group)中国区首席执行官拉尔夫·布兰施塔特(Ralf Brandstatter)对电动汽车市场目前的快速上升趋势表达了许多担忧。布兰施塔特在2023年上海中国汽车论坛上发表讲话时，表达了对最终将损害消费者利益的问题的担忧。
他表示：“目前，(电动汽车)市场上有120多家汽车制造商，2023年将推出约150款新车型。”“激烈的市场竞争和高昂的电池价格使他们面临着严峻的经济压力。短期销售的成功需要极高的资本投入。我们正面临着市场火热的局面。竞争环境的整合正在如火如荼地进行。”
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布兰施塔特表示：“现在的电动汽车初创公司面临资金压力，许多公司要么已经离开市场，要么即将离开市场”。
这位大众中国的老板还对中国最近的电动汽车折扣提出了严厉批评。布兰施塔特说:“激烈的竞争导致近几个月的价格大幅折扣。“这最终会损害消费者的利益。他们将无法再从退役品牌那里获得服务，或者他们将看到自己购买的车型大幅降价。”这会影响剩余价值。
众所周知，这些具体的评论是针对特斯拉的，因为这家电动汽车巨头在2023年初大幅下调了所有产品的价格，引发了一场价格战。
早在今年1月，大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆就表示，这家德国汽车制造商不会参与电动汽车的价格战，而ID.4跨界车的价格也没有像特斯拉Model Y那样大幅下跌。
布兰施塔特说：“对我们来说，业务的盈利能力是最重要的，我们不会为了实现短期交付增长而参与不健康的市场竞争。”
大众汽车可能就是这种情况，但现在，特斯拉在降价后，今年第二季度的销量飙升，这是不容忽视的。对于大众来说，它将继续专注于公认的萎缩的内燃机市场，因为它仍然为该品牌带来相当大的成本优势。
布兰施塔特还强调了大众对混合动力技术的关注，包括插电式混合动力车，这是另一家汽车巨头丰田长期以来的立场。
从短期来看，降价和激烈的竞争似乎是好事，但长期影响就不那么好了，尤其是对早期的电动汽车用户来说。
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