全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV上市已经有一段时间了，作为一款关注度和销量都颇高的热门车型，我们也在第一时间对新车亮点进行了解读。近期我们更有幸抢先对新车进行了试驾。奔驰一贯的豪华感是否得到延续？新增的七座布局怎么样，大空间到底香不香？驾驶感受又如何？用我们德国同事面对这款新车时候说的话：“在这样一个跨平台技术盛行的时代，它值得好好写写。”
说来也巧，我们与长轴距GLC SUV一直有着不解之缘，从最开始刚刚推出长轴距版到如今全新车型的登场，我们都是第一时间得到了驾驶的机会。如果你要问我为什么长轴距GLC SUV能一直取得成功？我觉得与其面面均衡的豪华表现有着直接关系。
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更懂年轻消费者的智能新豪华体验
如你所见，无论是在先锋设计、豪华氛围、智能科技、畅享空间以及行驶品质上，全新长轴距GLC SUV都有着非常上佳且稳定的表现，再加上新的7座布局、丰富的中国专属配置，更能满足国内消费者用车的所想所需，真正让豪华之选更具价值感。
第一眼见到新车，全新长轴距GLC SUV就让我感觉到既熟悉又耳目一新，既是对于经典轮廓的致敬，又是在细节上以全新构想实现了更富时尚、流动感的风格呈现。首先吸引到我的是它更具先锋设计的前脸，通过全新“夜幕星河”进气格栅连接“流星雨”数字大灯，让型格魅力一眼便知；标志性的星徽细节与两片式灯眉设计进一步强化新车的辨识度，更符合当今设计潮流，让你感觉豪华的奔驰更年轻了。
与此同时，整车线条设计也给人以更具力量感的表达，舒展的车身腰线与头灯、尾灯相连，在时尚大气的线条之下尽显精致与优雅。而新双段式尾灯内部采用三维立体结构，与后包围上的镀铬装饰搭配，为饱满设计的车尾营造出更具个性化的运动气息。
在细节上的种种改变，为新车整体注入了更多精致点缀，犹如一位优雅的绅士，每一个细节都体现出其高贵典雅的气质，尤其是在我短暂与新车接触的这段时间里，我已经从旁人经过时的关注目光中找到了更多答案。
拉开车门，非常熟悉的豪华氛围映入眼帘，我对于全新长轴距GLC SUV所搭载的这套12.3英寸数字仪表屏与11.9英寸中央触控屏的组合并不陌生，尤其是中控屏轻微倾斜面向我的设计也让触控操作更加得心应手，配合上第二代MBUX智能人机交互系统所带来的多维度智能交互表现，让数字豪华体验触手可及，无需太多复杂的学习成本，便可轻松“上手”。
当然，如果你跟我一样偏爱用语音进行设置，只需讲出“你好，奔驰”，善解人意的智能读心语音助手便可准确、高效完成很多过去需要伸手才能完成的操作，从容之间更显彼此默契，就算是方言它也可轻松识别。而经过专属定制的高德导航与车机系统深度定制，使驾车时的导航体验超越手机，让每一程尽在掌握。除此之外，大部分包括设置导航、空调、音乐的操作都可以在“零层级界面”得以实现，丰富的应用程序以及便利的OTA升级，让便捷的出行生活时刻尽享。
除此之外，全新长轴距GLC SUV在智能驾驶辅助方面也给我留下了深刻印象。毫无疑问，现如今衡量一款车型智能化的表现，除了人机交互系统表现之外，就要算是智能驾驶辅助。全新长轴距GLC SUV全系标配L2级驾驶辅助功能，无论是面对危险前的预警、驾驶时的辅助以及智能泊车的便利性，它都有着同级优秀的表现。
全新升级的智能领航限距系统在我从城区去郊区的路上就是最得力的“智能安全助手”，无论是与前车速度及距离的保持，还是车道居中行驶的保持以及对于盲区的辅助监测，它都能做到精准识别，使车辆能在车道稳定居中并能自动跟随前车行驶，大幅提升驾驶安全的同时减少了我的驾驶疲劳感；而当面对突发的车辆汇入和前车紧急制动时，系统的识别与介入也比较提前，给我更强的信心感。要知道，如果你和我一样开过很多配有这类功能的车型，梅赛德斯-奔驰的表现绝对算是前列，在雄厚技术积累与创新之下，无论是系统识别的效率、介入的及时程度以及智能驾驶辅助的功能性上，它的表现都会值得你的信赖。
除了“聪明”的智能表现外，全新长轴距GLC SUV在豪华氛围的营造上依旧有着较高水准，“星环”出风口和“星弦”黑色开孔木饰板，营造出动感豪华的十足魅力，更深得年轻消费者喜欢。而64色氛围灯、Burmester®柏林之声3D环绕立体声音响以及包括中国专属“沙岭晴鸣”“卧佛晨光”主题在内多达10种可选的畅心醒神主题，让我的每一次驾乘体验都兼顾舒适与豪华。在新车身上，我能清晰感觉到品牌正在将其豪华基因不断放大，在更多角度、更多层次给予我不一样的体验，这也是最能打动我的豪华细节。
更懂多人出行的舒畅空间
这次新车的最大变化就是新增了七座布局可选，可以说是绝对的与时俱进了。对于越来越多家庭用户来说，空间表现绝对是衡量一款车的重要因素，而在豪华基因加持之下，更宽裕的空间表现、更舒适的乘坐体验才能赢得市场认可。随着全场景出行机会的增加，市场上也涌现出越来越多七座SUV车型，但在豪华中型SUV市场中，唯有全新长轴距GLC SUV提供了三排七座布局的选择，如同很多选择七座车型人们所形容的“我可以不用，但你不能没有”。
三排座椅的加入不仅仅是灵活空间的拓展，更丰富了日常用车的场景，需要三排乘坐时，通过将第二排座椅向前滑动，以我178的身高也能灵活进入第三排，无论是坐垫厚度还是柔软度依旧延续了品牌豪华舒适的定位，相比其他七座SUV车型，我能很明显感觉到全新长轴距GLC SUV三排座椅无论是在靠背角度还是头顶空间上都更具优势，大幅减少空间上的压迫感，而座椅相对较高的间隙更可避免腿部“蜷缩”在二排座椅后方，更符合乘坐时人体工学的舒适姿态。同时，专为第三排乘客增设的B柱空调出风口、杯架与两个独立手机充电口更能满足舒适性上的进阶需求，丝毫不敷衍的配置也可以看出全新长轴距GLC SUV绝对不打算将第三排沦为“摆设”。
与此同时，后备箱依旧留有可观的储物空间表现，全车乘员的随身行李也可以被妥善放置，这要比很多七座SUV只能在行李空间与第三排座椅间做“选择题”要好得多，在全新长轴距GLC SUV的眼中，两者兼备才是最好体验。
更懂出行需求的全场景驾驶模式
说到驾驶感受，这是全新长轴距GLC SUV给我感受提升最明显的地方，本来上一代车型就算不错，但新车却有着更出色的表现。最直接的感受就是动力响应变得更加积极，得益于全新M254直列四缸发动机与第二代ISG集成式启动发电机技术的搭配，使得新车在动力释放的过程变得更加敏捷，提速给我的感觉就是很快，但并不突兀，减少了SUV那种“迟钝”的反应，动态表现更加敏捷，尤其是在低速或走走停停的拥堵路口，这种驾驶质感的提升尤为明显，可以用平顺丝滑来形容。
以往大家对一台豪华中型SUV的使用场景认知就是城市用车，但这次全新长轴距GLC SUV却能打开你的用车新场景——越野。全新长轴距GLC SUV标配了全新一代的全时四轮驱动（4MATIC）系统，并首次搭载了专属越野模式。系统层面，这套越野模式可以针对动力输出和ESP设定进行调校，再加上前悬挂采用新型四连杆结构，配合安装在副车架上的多连杆独立后悬挂，不仅在动态驾驶时能够获得更多乐趣，也有助于提升崎岖路况时的通过性，为乘坐者也能带来更舒适的体验。
打开越野模式后，显示屏就会显示非常丰富与越野相关的信息，可以实时查看道路倾斜度、坡度、地形海拔、地理坐标和指南针等越野相关信息，这些基础信息可以让我轻松掌握地形；而包括发动机数据、轮胎压力、轮胎温度等信息则会让我对当前车辆状态了如指掌；甚至，还可以启用全新的“实时越野路面影像”，将车辆下方影像呈现于眼前，无论是沟壑、深坑都能以更直接、安全的方式让我看见。这对于包括我在内很多喜欢野外郊游的朋友来说，更强的越野通过性与越野模式的选择，也会让我对全新长轴距GLC SUV有着更强信心。
总体来说，全新一代梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV在设计风格、空间布局、驾驶性能和智能科技等方面都有着更好的提升，而新增的七座布局和越野模式更大大提高了整车的实用性，加分不少。在试驾过程中，无论是驾驶质感还是整车由外而内的豪华氛围，自始至终都在告诉我们，你开的是一台梅赛德斯-奔驰，我想这也是抛开那些靠繁琐的配置加持，只有百年汽车品牌才能让你体会到的，真正的豪华感。一天的试驾其实很短暂，虽然这次我们还没有来得及真正体验全新长轴距GLC SUV的越野能力，但这小小的遗憾也为我们的下一次相约留下了更多期待。
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