北京市交通系统认真扎实开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育。针对周末公交车专用道利用率低，引发媒体和公众关注的问题，市交通委主动回应社会关注，迅速协调市公安局公安交通管理局，发布了优化调整措施。今天是优化调整措施实施后的首个公休日，北京11条公交专用车道放开使用权限，允许社会车辆通行。
(资料图片)
早上八点半，记者在西三环六里桥外环方向看到，许多社会车辆已经行驶在了公交专用道上。
市民纷纷表示：“周末的时候很多人都不上班了，公交专用道让给私家车是非常合理的。”“要像原来大家只能在社会车道上走，那边有一条道空着，浪费了资源。”
在主题教育活动中，市交通部门以群众满意不满意作为根本评判标准，紧紧抓住人民群众最关心、最直接、最现实的利益问题，领题调研，蹲点解剖麻雀，发现问题及时整改，把惠民生、暖民心、顺民意的工作做到群众心坎上。
不少市民反映，工作日早晚高峰启用公交车道，的确可以发挥出公交优先的优势，提高道路交通运行效率，但周末和节假日高峰时段的公交专用道利用率低，应该考虑作出调整。
民之所向，政之所望。市交通委迅速组织相关处室开展调研工作。市交通委地面公交管理处处长赵震介绍：“本身三环专用道上断点还是比较多的，因为这边有机动车进出主辅路的出口，直接就造成了社会车时而能走，时而不能走，当然也影响到我们公交车时而畅通，时而拥堵。”
调研组采取现场观察、录像等方法，充分运用大数据进行分析，找出亟待优化调整的问题和改进方向。赵震说：“放开也能提高整体的道路交通秩序，道路资源的使用率。三环这条路的选择，也是符合市民反映公交专用车道使用率低的比较集中的几条道路之一。”
此外，调研组问计于民，开展问卷调查，广泛了解群众意见建议，累计收回问卷2.4万份和3000余留言。北京交通发展研究院交通规划所所长刘雪杰介绍：“在具体的建议方面排在首位的，也是大家希望非工作日能够放开部分公交专用道的使用，90%以上的市民都是赞成我们公交专用道优化调整工作分步实施。”
随后，市交通委、市公安局公安交通管理局联合发布，自6月1日起，本市将对公交专用车道通行措施进行优化调整，并连夜实施公交专用车道标识调整工作。
市城市道路养护管理中心主任郭朝辉介绍：“共涉及到三环、京开高速等道路一共是284公里，一共需要调整指示标识987组，标识调整工作我们一共用了11天。”
直面超大城市交通管理难点问题，直面市民诉求，主题教育开展以来，市交通部门把群众路线、群众观点融入工作中，落实在新时代首都交通高质量发展的方方面面。
市交通委地面公交管理处处长赵震说：“把主题教育的这些要求、思想，具体落实在我们坚持慢行优先、公交优先、绿色优先的交通发展理念上，整体打造一个更高质量的公共交通服务网络，要不断地去满足市民对美好出行的新的期待，我们不断地提高市民公共交通出行的安全感和获得感。”
本台短评：
把主题教育引向深入
坚持突出一个“实”字
政务服务水平体现首都形象和城市竞争力。首都北京要高质量开展主题教育，必须坚持突出一个“实”字，把学习成果切实转化为服务群众的实际成效。要深入开展调查研究，扑下身子研究解决实际问题。把问题整改贯穿主题教育始终，聚焦影响和制约首都高质量发展的突出问题、改革发展稳定面临的深层次问题、群众反映强烈的急难愁盼问题，大兴调查研究，推出一批务实管用的政策举措，让人民群众切实感受到解决问题的实际成效。
来源：BRTV新闻
关键词：
