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人民网重庆4月11日电 4月11日11时36分，随着最后一方混凝土浇筑完成，重庆轨道交通15号线二期廖家溪轨道专用桥P1#、P2#主墩同步顺利封顶，大桥建设进入上部施工阶段。
廖家溪轨道专用桥两主墩封顶。中国铁建大桥局供图
重庆轨道交通15号线是重庆市首条城市轨道快线，15号线二期起于曾家站，终点为15号线一期的九曲河东站，线路全长32.8公里，共设车站11座，最高运行时速为140公里。
廖家溪轨道专用桥跨越嘉陵江，桥长800米，主跨245米，桥高72米，为15号线的控制性及重难点工程。廖家溪轨道专用桥P1、P2主墩是廖家溪轨道专用桥的“肩膀”，承担着桥梁整体重量的巨大作用。桥梁结构采用钢斜撑空腹连续钢构，施工工艺复杂，且施工精度要求极高。
“廖家溪轨道专用桥P1、P2主墩跨越嘉陵江且紧邻已建成的礼嘉嘉陵江大桥，最近处仅有13.2米，施工时要充分考虑对已建桥梁的影响。”中国铁建大桥局相关负责人介绍，面临工期紧、任务重、安全风险高等情况，项目施工现场实行24小时领导带班制，克服恶劣天气、混凝土供给不足等不良因素，保障了施工生产不间断，让全线桥梁工程建设取得阶段性胜利，也为国内连续钢构同类桥梁提供了施工经验。
据了解，廖家溪轨道专用桥是重庆轨道15号线二期控制性重难点工程，也是实现阶段性通车节点目标的关键线路。待15号线全线建成通车后，将由西向东联络起沙坪坝区、两江新区和渝北区，串联起科学城铁路枢纽，重庆江北国际机场、高铁复盛站三大交通枢纽，对缓解重庆轨道交通线路客流压力，优化市民交通出行环境具有重要意义。(陈琦、刘敏、张世杰 )
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