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上海外高桥港区海通国际汽车码头刚刚送走“图兰朵”号外贸滚装轮，该轮装载着2464辆国产新能源汽车，发往日本、澳大利亚等国。据上海海关统计，今年前7月，上海口岸出口汽车102.2万辆，同比增长54.8%，居全国各口岸首位，持续坐稳“一哥”地位。
上汽名爵车出口。（供图）
海通码头是我国最大的汽车出口码头之一。2020年以来，海通码头开启出口“狂飙”之路，几乎每天都有2至3艘汽车滚装轮离港。今年迄今，码头已完成56.7万辆汽车出口，其中30%以上为新能源汽车。
海通码头堆场。（供图）
前所未有的出口通量，对码头容量和海关通关速度形成考验，需要破除常规，在高效上持续挖潜。上海外高桥港区海关查验九科副科长吕志勤介绍，外港海关叠加“提前申报”“抵港直装”“零延时验放”等通关便利化措施，海通码头实现24小时作业，千方百计助力国产车出口。“我们尤其注重利用这里的江海通达优势，积极承接长江经济带沿线地区国产汽车出口需求。今年以来，外港口岸通过江海联运模式出口汽车占比超过四分之一。”
海通码头之外，位于上海自贸区临港新片区的南港码头近年来开始承接外高桥口岸逐步“南迁”的进出口汽车滚装船业务，目前航线已覆盖延伸至亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲、北美洲等近30个国家和地区。南港码头出口新能源车占比高达八成，今年前7月出口国产车17.6万辆，其中新能源车出口量达14.1万辆，同比增长73.9%。
南港码头出口车辆。（供图）
由于上海口岸汽车出口太猛，汽车出口主要依赖的滚装船运力告急，去年以来，张华浜码头作为散货码头自觉“驰援”。去年12月15日，40辆比亚迪纯电动卡车从张华浜码头启运，前往印度金奈，成为该码头首票汽车出口。据悉，在上海海关新出台的推动外贸稳规模优结构6方面29条措施中，也包括了支持国产新能源汽车扩大出口的举措，如提供“预约查验”“专人对接”等监管服务。
2022年底，吴淞海关关员对比亚迪一批即将出口至印度的新能源工程车进行监管。（王卓飞 摄）
今年，吴淞海关关员对中车C12型纯电动公交巴士出口开展查验监管工作。（路慎利 摄）
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