说到今年的新能源市场，相信所有人都能感受到一个“卷”字。而15万级这个家用车的黄金价位更是一批批的出新车。先是零跑3月份4车齐发，再是吉利银河L7出乎意料的高性价比定价，15万级可选的新能源SUV就如同雨后春笋一般一茬一茬的往出冒。
(资料图片仅供参考)
零跑C11在刚发布的时候销量并没有特别高，由此也能看出消费者还是有些顾虑，但是在今年3月份全新的零跑C11增程版上市后，销量也逐渐真香了，4月销量6000+，5月份涨到了7000+，6月又创销量新高，卖出8900多台。
而银河品牌最早大家都猜测是要走高端定位的，然后银河L713.87万-17.37万的售价区间着实是给了所有人一个惊喜。
那今天我们就来对比一下这两车各自的优势到底在哪里，也看看15万级新能源SUV到底应该怎么挑。
就拿售价差不多的零跑C11增程版的入门款（14.98万元）以及银河L7中配版本（15.37万元）来做对比。
外观上萝卜青菜各有所爱，我们在这里也就不做过多的赘述。
先来看看家用新能源SUV用户应该是最为看重的一点——空间。
在空间上，零跑C11是有非常大的优势的，这点也是零跑C11最大的卖点之一。虽然两车在车身尺寸上差不多，但是零跑C11采用的纯电平台+短悬长轴设计使得其轴距相比银河L7整整长出了一个级别，达到了2930mm。这也是零跑C11定位来到中型SUV，而银河L7仅为紧凑型的原因所在。
当然，大空间虽然很讨国内用户的欢心，但并不能说明一切，对比继续。
15万级家用SUV，除了空间外，用户最看重的当属续航了。
从纯电续航来看，由于零跑C11是增程款，在电池容量和纯电续航上还是有不小的优势的。快充方面都为半小时，零跑C11在电池容量上的优势同样也带来了充放电倍率上的优势，慢充要比银河L7快了一些。当然，这两款车型一个增程一个插混，在整体续航上都不会焦虑。如果从短途市区通勤来看，零跑C11的纯电续航以及充电速度上的优势还是挺香的，经常跑长途的话则可以考虑一下插混的银河L7。
作为家用SUV，舒适性同样是不容忽视的点。有的人可能想说15万级的底盘能用什么悬挂？无非前麦弗逊后多连杆呗？但是巧了，今天这俩车还真都不是。
零跑C11的底盘悬挂用料非常扎实，可以说是这个价位里唯一采用了前双叉臂后多连杆的车型。而银河L7则采用了前麦弗逊后双叉臂的结构。
那从用料上来看，底盘方面是零跑C11赢得当之无愧了，而在实际驾驶中也是能感受的出来C11的底盘调校确实给人很大的惊喜，即使整备质量达到了两吨也并不会显得特别臃肿。
不知道15万家用SUV你会做何选择呢？欢迎在评论区留言分享。
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